1、長安汽車投資成立阿維塔新能源汽車科技公司，與華為、寧德時代聯手造車
近日，據企查查APP顯示，阿維塔新能源汽車科技（上海）有限公司成立，法定代表人為馬欣捷，注冊資本1000萬元人民幣，經營范圍包含：汽車零部件研發；會議及展覽服務；企業管理咨詢等。企查查股權穿透顯示，該公司由阿維塔科技（重慶）有限公司100%控股，阿維塔科技（重慶）有限公司為長安汽車、蔚來汽車持股公司。根據此前的消息來看，阿維塔科技將完全市場化運作，獨立經營，獨立發展，與長安汽車、華為、寧德時代攜手打造全新產品。此外，長安汽車將基于與華為和寧德時代三方的能力優勢，與阿維塔科技共同開發全球領先的智能電動網聯汽車平臺（CHN）。
2、寧德時代攜手中國華電集團、國家能源集團發力儲能業務
10月22日，寧德時代與中國華電集團有限公司在北京簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將秉承“依法合規、平等自愿、優勢互補、市場主導、互利共贏”的原則，充分發揮各自資源和業務優勢，在儲能、新能源、綜合智慧能源等領域，加強品牌、市場、技術與產品合作，堅持協同發展，積極為我國能源轉型發展做出貢獻。另外，近日寧德時代與國家能源集團簽署戰略合作協議，雙方將在新能源產業發展、智慧能源建設、儲能技術與標準體系建設、國際業務拓展等方面深化合作。國家能源集團黨組書記王祥喜表示，希望雙方以本次戰略合作為新的起點，在“風光火儲”“風光水儲”綜合智慧能源等方面深化合作，助力構建清潔低碳、安全高效的能源體系。
3、億緯鋰能擬參與競拍興華鋰鹽35.2857%股權，鋰電池上游產業鏈布局加速
繼今年7月宣布收購金昆侖鋰業、大華化工兩家鋰鹽標的后，億緯鋰能布局上游鋰資源的動作仍在繼續。10月22日晚間，億緯鋰能發布公告，公司擬參與競拍青海柴達木興華鋰鹽有限公司35.2857%股權，掛牌價格1.44億元。億緯鋰能認為，本次股權競拍成功后，將有利于進一步聚焦鋰電池主業，對公司開拓上游產業鏈及優化產業布局有著積極意義。天眼查資料顯示，興華鋰鹽成立于2016年3月，注冊資本3.5億元，公司經營范圍包括鋰鹽、硼化合物生產、銷售等。2018年，柴達木循環經濟試驗區官網披露，興華鋰鹽實施的年產1萬噸高純氯化鋰和2.5萬噸硼酸項目，總投資6.47億元，被列為青海省重點項目。
4、投資67億元，捷威動力18GWh新能源電池項目在湖州長興開工
10月23日，捷威動力位于湖州長興的新能源電池生產基地項目正式開工建設。據悉，該項目總投資約67億元，用地總面積約451畝，主要從事新能源電池生產，產品主要應用于儲能與動力市場，項目建成達產后可形成18GWh的年產能，預計于2023年初投入使用。
5、越南VinFast投資3.87億美元在越南河靜省建設5GWh電池工廠
越南Vingroup宣布將在河靜省為旗下品牌VinFast電動車建立一座年產5GWh的動力電池工廠，項目投資額達3.87億美元（約合人民幣24.7億元）。VinFast在2021年發布了三大全新智能電動SUV車型，并計劃在12月之前開始交付其在越南海防工廠生產的電動汽車。為加強電氣化戰略，Vingroup還成立了一家子公司VinES Energy Solutions JSC，專注于電動汽車電池的研究和制造，并與以色列、中國臺灣、美國等知名合作伙伴建立合作關系，旨在促進最先進電池技術的研發和應用，如固態電池、快充、新材料、新電池設計等。此次建設年產5GWh電池工廠，主要目的是為其電動汽車生產銷售提供本土化電動供應。
6、奇瑞汽車或明年IPO上市
有消息稱，奇瑞汽車計劃2022年在A股主板掛牌，奇瑞徽銀計劃在香港上市，奇瑞新能源計劃在科創板或納斯達克上市。奇瑞控股在2020年末官方發文稱，集團內“上市梯隊”企業近20家，未來5年將規劃5家上市企業。根據相關信息顯示，除了奇瑞汽車外，奇瑞新能源、奇瑞徽銀奇瑞途居露營地、杰峰動力等，都是主要上市力量。“增資擴股完成后，奇瑞已將加快上市工作提上重要日程”，作為集團內的帶頭大哥，奇瑞汽車對于下一次的IPO上市有著強烈的客觀需求。眾所周知，A股上市市場一般情況下要求企業連續三年盈利，再結合奇瑞汽車2019年利潤3.92億元、2020年737.18萬元，隨著今年上半年奇瑞汽車的利潤公布，這也為奇瑞汽車上市提供了有力條件。
7、特斯拉超級充電站中國大陸極速突破第1000座
22日，隨著坐落于深圳紅松大廈超級充電站的正式開放，特斯拉在中國大陸開放使用的超級充電站數量以驚人的刷新速度，宣告突破1000座。這座全新的超級充電站將攜“大潮起珠江”之勢，成為特斯拉超級充電國內布局一個劃時代的符號，成為商務區區域內任一點可在10分鐘內迅速到達的充電生活圈中重要一環，為特斯拉用戶帶來更便捷、更高效、更可靠的極速補能體驗。
8、國務院發布《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》
中共中央、國務院印發的《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》24日發布。意見提出到2025年，綠色低碳循環發展的經濟體系初步形成，重點行業能源利用效率大幅提升。到2030年，經濟社會發展全面綠色轉型取得顯著成效，重點耗能行業能源利用效率達到國際先進水平，二氧化碳排放量達到峰值并實現穩中有降；到2060年，綠色低碳循環發展的經濟體系和清潔低碳安全高效的能源體系全面建立，能源利用效率達到國際先進水平，非化石能源消費比重達到80%以上。意見還提出，積極發展綠色金融，有序推進綠色低碳金融產品和服務開發，設立碳減排貨幣政策工具，將綠色信貸納入宏觀審慎評估框架；支持符合條件的企業上市融資和再融資用于綠色低碳項目建設運營，擴大綠色債券規模。
9、電動車占歐盟第三季度銷量近20%，銷量增速低于2020年
據外媒報道,歐洲汽車制造商協會(ACEA)發布的汽車銷量數據顯示,純電動汽車和插電式混合動力汽車在歐盟第三季度汽車銷量中的占比略低于19%。這意味著,汽車制造商第三季度在歐盟售出的汽車中,近五分之一是電動汽車。在內燃機汽車銷量下滑的同時,電動汽車銷量繼續飆升。第三季度,歐盟純電動汽車銷量超21.2萬輛,躍升近57%;插電式混合動力汽車銷量超過19.7萬輛,增長近43%。這一增長速度低于2020年,當時銷量從較低的基數幾乎增長了兩倍。
10、2020年全球礦產資源儲量：鋰礦1.28億噸 鈷礦668萬噸 鎳礦9063萬噸
10月22日，中國地質調查局全球礦產資源戰略研究中心發布《全球鋰、鈷、鎳、錫、鉀鹽礦產資源儲量評估報告（2021）》。數據顯示，截至2020年，全球鋰礦（碳酸鋰）儲量1.28億噸，資源量3.49億噸，主要分布在智利、澳大利亞、阿根廷、玻利維亞等國。鈷礦儲量668萬噸，資源量2344萬噸，剛果（金）、印度尼西亞、澳大利亞等國最為富集。鎳礦儲量9063萬噸，資源量2.6億噸，印度尼西亞位居全球儲量第一，澳大利亞、俄羅斯等國資源豐富。錫礦儲量327萬噸，資源量807萬噸，中國、俄羅斯、東南亞等國家和地區是錫礦主要產地。全球鉀鹽（氯化鉀）儲量129億噸，資源量430億噸，俄羅斯、加拿大、白俄羅斯、土庫曼斯坦四國儲量占全球80%，俄羅斯超越加拿大成為鉀鹽第一儲量大國。
11、第一屆（中國）新能源電池循環利用技術創新與產業發展論壇在浙江湖州長興召開
為了深入實施新能源汽車國家發展戰略，促進新能源產業健康可持續發展，保護綠色文明的生態環境，“2021第一屆（中國）新能源電池循環利用技術創新與產業發展論壇”于2021年10月在“中國綠色動力能源中心”浙江長興舉辦。本次論壇圍繞動力電池回收利用產業現狀、技術路線、商業模式、應用場景、評估體系、溯源管理等內容，邀請地方及行業領導，整車生產企業、電池生產企業、公交出行企業、租賃運營企業、回收利用企業、系統集成企業等專家展了開討論，安馳科技受邀參與了此次論壇活動。
